液氧汽化充装后，缩短了充填时间，气体的流速提高了3~6倍。汽化采用前是每组充填排5个充填卡具接头；汽化采用后，改为每组10个充填卡具接头，就是在这种情况下，发生两起事故。说明气体的流速仍然很高。为了保证充填可靠，还要保证产品的数量和质量，液氧泵电机转速还不能低于800r／min，可行的技术措施就是增加充填卡具接头，等压分流，使气流的流速降下来。
液态气体在组装、连接液氧汽化设备过程中，增设了防爆墙，但由于原切换阀和压力表等没有移设，所以这个防爆墙没有发挥很好的作用。这次为从根本上解决问题，在增设充填卡具接头的同时，我们将两组切换阀、压力表等移到防爆墙北侧，发挥了防爆墙的作用。
液态氧如何大规模生产？
液氧仍然是乙类危险物品。、柴油等直接和液氧混合也不能立即燃烧，反倒会被液氧强烈的冷却，而迅速的成固体燃料。不过一旦用或者柴油投入液氧出现后，这样的液体和固体混合物，反倒是非常危险的物品。不需要任何外来引燃物。只需要猛烈的撞击或者再加压就会发生剧烈爆Z。
千万不要没事做这种危险的试验。液氧和可燃液体混合物极为不稳定。有时候用电打火也不燃烧，有时却动不动就会自己剧烈燃烧。因此液氧是需要专业设备和专业人士处置的物品。
液氧由于它的低温特性，液氧会使其接触的物质变得非常脆。液氧也是非常强的氧化剂：有机物在液氧中剧烈燃烧。一些物质若被长时间浸入液氧可能会发生爆i炸，包括沥青。
液氧的物理性质：通常气压（101.325 kPa）下密度1.141 g/cm³，凝固点50.5 K（-222.65 °C），沸点90.188 K（-182.96 °C）。
工业上制造液氧常常采用先给空气加压降温。然后加热。由于沸点不同,不同类型的空气就会分批出来。
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